ما هي الطريقة الصحيحة لربط أنابيب الرمل المدعمة بالألياف الزجاجية؟
وقت الإصدار:
2023/05/11
ما هي الطريقة الصحيحة لربط أنابيب الرمل المدعمة بالألياف الزجاجية؟ الطريقة الصحيحة لربط أنابيب الرمل المدعمة بالألياف الزجاجية هي كما يلي: 1) المعالجة في الوقت المناسب. لا يمكن استخدام أنابيب الرمل المدعمة بالألياف الزجاجية التي تم إزالتها للتو من القالب على الفور للربط والختم. من الضروري معالجتها على الفور لإزالة المواد المتطايرة مثل مونومر الستيرين الناتج خلال عملية التصنيع. بالإضافة إلى ذلك، تساعد المعالجة في الوقت المناسب أيضًا على تحرير وإزالة الضغط في مكونات الألياف الزجاجية.

ما هي الطريقة الصحيحة لتوصيل أنابيب الألياف الزجاجية المدمجة؟
الطريقة الصحيحة لتوصيل أنابيب الألياف الزجاجية المدمجة هي كما يلي:
1) المعالجة في الوقت المناسب. لا يمكن استخدام أنابيب الألياف الزجاجية المدمجة التي تم إخراجها للتو من القالب للربط والختم على الفور؛ تحتاج إلى معالجة في الوقت المناسب لإزالة المواد المتطايرة مثل الستيرين من عملية الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك، تساعد المعالجة في الوقت المناسب على تحرير وإزالة الضغط في أجزاء الألياف الزجاجية. تشير المعالجة في الوقت المناسب هنا إلى الحفاظ على أجزاء الألياف الزجاجية عند 23 درجة مئوية ورطوبة نسبية 50% لمدة لا تقل عن أسبوعين. قبل المعالجة في الوقت المناسب، يجب تسخين مكونات الألياف الزجاجية عند 60 إلى 80 درجة مئوية لمدة 4 إلى 6 ساعات.
2) الصنفرة. بعد معالجة الشيخوخة، يجب صنفرة سطح أجزاء الألياف الزجاجية بورق صنفرة خشن لإزالة بعض المواد الكيميائية التي ترسبت أثناء معالجة الشيخوخة.
3) التنظيف. يجب استخدام المنظفات والمواد اللاصقة معًا. عادةً ما يكون للمنظف المستخدم غرضان: التنظيف. اضغط على فوهة الزجاجة باستخدام ورق مسح صناعي، اهتز برفق لضمان وجود كمية صغيرة فقط من المنظف على النسيج. عند المسح، امسح في اتجاه واحد فقط، ولا يُسمح بالمسح ذهابًا وإيابًا. بعد المسح، جفف المنظف على الفور باستخدام منشفة ورقية جافة (في هذه المرحلة، يجب ألا تحتوي المنشفة الورقية على أي بقع). بعد التنظيف، جفف لفترة من الوقت وفقًا لظروف الحرارة لضمان جفاف المنظف تمامًا. عادةً ما يكون للمنظف الذي يتناسب مع المادة اللاصقة تأثير تنشيط الركيزة، مما يسمح للمادة اللاصقة بالالتصاق بشكل أفضل بالركيزة.
4) البرايمر. عادةً ما تكون أجزاء الألياف الزجاجية المستخدمة في الحافلات شبه شفافة، وبعضها حتى شفاف. وهذا يسمح للأشعة فوق البنفسجية بالتأثير مباشرة على المادة اللاصقة من خلال أنبوب الألياف الزجاجية المدمجة، مما يسرع من شيخوخة المادة اللاصقة، ويقلل من التصاقها، وقد يؤدي حتى إلى فشل الربط. لذلك، قبل الربط، يجب تطبيق طبقة من البرايمر على أنبوب الألياف الزجاجية المدمجة لمنع الإشعاع فوق البنفسجي. إذا كانت نسبة اختراق الأشعة فوق البنفسجية من خلال أنبوب الألياف الزجاجية المدمجة أقل من 0.5%، أو كانت نسبة اختراق الضوء المرئي أقل من 20%، فإن تطبيق البرايمر على منطقة الربط لأنبوب الألياف الزجاجية المدمجة يمكن أن يمنع بشكل فعال الضرر الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية على المادة اللاصقة. إذا تجاوزت نسبة اختراق الأشعة فوق البنفسجية أو الضوء المرئي الحدود المذكورة أعلاه، بالإضافة إلى تطبيق البرايمر، يجب أيضًا تغطية طبقة المادة اللاصقة بشريط لاصق أو مواد غير شفافة؛ وإلا، فلن يمكن منع الضرر الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية على المادة اللاصقة بشكل كامل. يجب تصميم وترتيب إطار هيكل السيارة، كسطح ربط، وفقًا لخصائص عملية الربط لتسهيل الربط. قبل ربط الألياف الزجاجية، يحتاج الإطار إلى معالجة على سطح الربط (عادةً ما يكون من الصلب الكربوني أو ملفات الألمنيوم)، مما يعني الصنفرة وتنظيف البرايمر.
5) تطبيق الغراء. ضع غراء البولي يوريثان أو السيليكون على إطار هيكل السيارة، ويجب أن يكون الغراء على شكل مثلث. يعتمد حجم المثلث على السماكة والعرض المطلوبين لطبقة المادة اللاصقة. عند ربط أنبوب الألياف الزجاجية المدمجة بالإطار، يساعد الغراء المثلث أيضًا على طرد الهواء تمامًا من المادة اللاصقة، مما يتجنب بقاء الهواء في المادة اللاصقة وتشكيل عيوب في الربط.
6) الاحتياطات أثناء عملية الربط. يجب أن تكون سطح المادة اللاصقة جافًا قبل الربط، حيث إن ذلك سيضعف بشكل كبير من قوة التصاق المادة اللاصقة. لذلك، أثناء عملية الربط، يجب التحكم في وقت تطبيق الغراء ليكون أقل من النصف. الربط المرن له متطلبات معينة لسماكة الربط. لتحقيق السماكة المطلوبة، يجب استخدام حلقات مطاطية أو بلاستيكية بصلابة Shore A. هذا مهم جدًا للربط.